Battery Electric Vehicles (BEV) do not have an internal combustion engine (ICE), they are powered by the Electric Drive Unit: an integrated system of e-motor, e-transmission and power electronics that manage and control the torque transfer and energy flow from motor to wheels. The EDU requires dedicated fluids offering thermal management and materials compatibility properties together with wear and corrosion protection to keep performance and system durability overtime.

Electric cars do not have an internal combustion engine, and so there is no need for a conventional engine oil, but they require tailored fluids to lubricate and cool down both e-motor and e-transmission, grant system protection and keep the vehicle energy saving performance. Our PETRONAS IONA INTEGRA fluids have been developed to improve the EDU efficiency, reduce the energy consumption and extend the driving range.
 

The e-transmission, that usually is a one or two-speed reduction gearbox, is a crucial system for BEV and has to manage instant and high torque, usually higher than in ICE vehicles, hence requires tailored lubricants. The oil has multiple roles: as a lubricant, it reduces the friction and wear on the moving parts, such as reduction gears, final drives and differentials. It also functions as a coolant, absorbing and transferring the heat produced by the friction between gears helping prevent overheating.  It also protects the components against rust and corrosion to keep the system durability.
 

En una Unidad de Propulsión Eléctrica seca, el motor eléctrico está sellado mecánicamente de la transmisión eléctrica y solo requiere lubricación para el engranaje reductor. En una EDU húmeda, los motores eléctricos y la transmisión eléctrica están integrados y pueden lubricarse con el mismo fluido. PETRONAS IONA eDrive ha sido desarrollado específicamente para aumentar la eficiencia tanto de las EDU secas como húmedas, brindando una protección óptima y aislamiento del sistema integrado.

En los Vehículos Eléctricos de Batería, el "motor" es un motor eléctrico y el lubricante se necesita principalmente para el sistema de transmisión, que generalmente es una caja de cambios reductora de una o dos velocidades. En los BEV de alto rendimiento, el lubricante también puede usarse para enfriar el motor eléctrico y requiere un lubricante formulado específicamente para esta aplicación en particular.

En los vehículos eléctricos, la batería debe funcionar a una temperatura controlada para mantener la eficiencia y la seguridad, por lo que se requieren fluidos especiales. Nuestros fluidos térmicos PETRONAS IONA de última generación evitan el congelamiento y el sobrecalentamiento durante la conducción y las operaciones de carga, manteniendo la batería en el rango térmico óptimo y brindando propiedades de baja conductividad para garantizar el aislamiento del sistema.

Tanto los aceites a base de minerales como los sintéticos se derivan principalmente del petróleo crudo. Los aceites minerales suelen ser adecuados para modelos de vehículos más antiguos y generalmente son menos costosos que los aceites sintéticos, que se modifican para mejorar sus propiedades protectoras y lubricantes, de modo que puedan funcionar en motores más avanzados.